Я тебе честно скажу в Мичигане все точтно так же absolutely fed up с етим автомоибльным беспределом, и если бы на них не была завязана економика всего нашего штата, то ответ был бы однозначный - let them go under. Что менеджмент, что профсоюзы сами до етого довели, если их постоянно тянуть за уши, ето будет продолжатся без конца. Но у нас в штате 9% безработицы ето при том что по стране где то в среднем 6%, у нас здесь положение весьма плачевное и каждый понимает загнись ети 3 монстра, нам здесь еще долго не воскресать.....Конечно, я согласна, ето всё приобретёт другие формы, жизнь не остановится, будет что то другое, но жить то нужно сегодня....:(

2. Вместо того чтобы закатать рукава и вернуть доверие людей, они сделали самое непоправимое - не услышали потребителей, когда стало понятно и ежу, что японские и немецкие машины лучше, вместо того чтобы срезать цены пополам и продолжать делать простые уродливые ненадежные машины, такие же как и раньше, начали делать вид что гонятся за японцами методами badge engineering. Свято место не бывает пусто - пришли корейцы со своими дешевыми уродливыми ненадежными машинами и закрыли путь назад. Теперь им нужны мои и ваши деньги что бы *оживлять этого Франкенштейна.

1.Все началось с липового, квасного патриотизма насаждавшегося профсоюзами. Вместо того чтобы конкурировать с японцами, они лепили на бамперы "Traitor, buy American!", прогоняли через автожурналы грязную пропаганду, хитрили с номерами продаж, (когда Аккорд стал самым продаваемым авто года, Форд заключил договор с Enterprise и вывел своё у....ще на первое место по продажам). 15 лет назад умные люди говорили что эту индустрию может спасти только чудо.

Хуссейн "закрепит", дабы приблизить "светлое будущее"...
Наташа, я вас прошу, можно подумать, что именно в нём и дело, авотомобильной промышленности сколько лет..??? И все ети годы куда всё катилось..? И кто бы у власти не было катилось всё туда же, так что Хусейн ето или Джон или чёрт лысый, значения уже ни какого не имеет...

Когда то очень и очень давно профсоюзы имели смысл, но ето было так давно, что вопервых ето уже никто не помнит во вторых они полностью переродились и действуют на уровне маразма, но ето их хлеб и они зарабатывают очень неплохие бабки на етом деле и существует масса labot laws на основанийи которых они действуют, возможно в какой то форме они и нужны, но уже далеко не в той в какой они на сегодняшний день......

Дима, с такой фамилей можно поинтимнее разбираться в вопросах автопромышлености, логоВАЗ, там, и прочее...

Наташа, ето всё заблуждения у каждого свои спины и свои интересы, одни бы выкупали одних другие других и вся разница побольшому счёту...

Может он Борисович?
Интересно что, на чужих ошибках никто упорно не учится. Великобритания потеряла свою автоиндустрию из-за заигрывания с профсоюзами еще в 70-х годах.

С утра тусуешься а еще спрашиваешь кто такой Фролов, ты еще спроси кто такой Штальман. Заглядывай во все углы, не стесняйся, если надыбаешь тему начатую неким Гришиным можешь не вступать в полемику, этого антисемита здесь больше нет.

Дима можете попробывать составить трио Фролов- Штальман- Березовский, звучит красиво. ;-) А то в какую тему не зайдёшь там первые двое всё тихо сами с собою, уже даже не здоровые мысли в голову лезть начали :-S, а когда на троих то ето уже понятнее для бывшего советского человека.. (D) (Y)