Давно сюда не заглядывал, а сейчас посмотрел - ну и ну, тема здорово разошлась! Видно, сошлись 2-3 непримиримых антогониста *:-) . Но говорят, в споре рождается истина (хотя к сожалению не всегда).



Не в тему, но не забудьте сегодня проголосовать!

Многие индусы ездят по три в траке, почти не останавливаясь и даже писая в бутылки или в памперсы! Это не преувеличение! Они, конечно, не относятся к преступникам, но здорово подрывают нормальный заработок обычным людям, которые не опускаются до памперсов, но тем не менее работают как волы. *Из-за их порочной практики обесценивается профессия, к сожалению.... *8oI

Ян, при чем тут никто не запрещает делать! Да и не пойдут нормальные мужики на такое унижение только ради собственного трака! Неужели Вы не понимаете, что эта практика равноценна штрейкбрехерству! Индусы сбивают цены. И беспрерывная работа трака - далеко не хорошо! С чегио вы решили, что личный трак такое уж выгодное приобретение. Позвольте с вами не согласиться. Многие тракдрайверы меня поддержат. Сейчас сплошь и рядом мужки операторы траков избавляются от траков - слишком тяжелая эта ноша. Дело даже не в этом. Обесценивая профессию, ухудшая качество перевозок - вы сами видите, что почти ежедневно известия об авариях с траками. все это ведет в целом к ухудшению и криминогенной ситуации. Те же, не гнушающиеся ничем цыгане из Индии, с легкостью нарушают законы - и предписания МТО, легко соглашаются везти сомнительные грузы (контрабанду, наркотики). Лично я за жесткое соблюдение расовых квот в иммиграционой политике и в кадровой на всех предоприятиях, независимо от формы собственности.

Да, чем больше читаю Яна тем печальнее становится. Ведь не умеет человек думать, оставьте его в покое. Ну не дано ему понять даже такого элементарного умозаключения что чем больше людей готовы работать за копейки - тем ниже становится уровень жизни в целом **-)

Выгоду работодателя я, конечно, понимаю. Но если все в нашей стране будет развиваться только с оглядкой на сугубую выгоду работодателей, то всем нам пора сматывать удочки, потому что тогда Канада превратится в Китай - с дешевой рабочей силой и низким уровнем жизни. Все мы также знаем, что низкооплачиваеный труд отличается таким же низким качеством - те же пресловутые китайские тиовары одноразового потребления.
Вот тут-то и должен приходить на помощь закон! Закон, отстаивающий интересы своих граждан! Кстати крупные грузоперевозочные компании никогда не пойдут на тройнашек в траке - им дешевле и выгоднее соблюдать букву закона.

Ян, ну нет у меня времени и желания разъяснять элементарные вещи. Откройте толковый словарь и посмотрите значение слова "развитой" если вы в школе его не проходили. Кстати, после того как вы узнаете что данное слово значит - подумайте является ли Канада развитой странай или она в G8 исключительно из жалости и желания остальных помочь развивающемуся государству. **-)



Если вам так интересно кем я работаю, пожалуйста - я менеджер проектов по разработке автоматизированных систем управления промышленными предприятиями (Enterprise Resource Management Systems), включая все аспекты функционирования многоуровневых компаний (supply chain management, manufacturing, resource planning, costing, financing, accounting etc., etc,)

Простите взаимный интерес, а кем работаете вы если не знаете что такое "развитая страна"?

Чтож, не удивительно, как я понимаю требования к должности - high school diploma. Не волнуйтесь, словарь мне не нужен, и отсылаю к нему исключительн тех кто не знает значения элементарных слов. Ладно разжую вам понятие, только отстаньте.



По уровню *социально-экономического развития государства деятся на развитые и развивающиеся.


Развитая страна характеризуется относительно высоким уровнем индустриализации, развития инфраструктуры и других областей вложения капитала, передовыми технологиями, высоким уровнем образования населения в целом.


Около 75% населения земного шара проживает в развивающихся странах.



Доступно объясняю, или все же не все слова понятны?

В принципе законы бизнеса тоже регулируют подобные аномальные явления. Мой супруг трудится в крупной транспортной компании - эта компания только за прошлый год сожрала несколько подобных поменьше размером. Серьезные производители всегда предпочтут иметь дело с солидным перевозчиком, имеющим хорошую репутацию, а не с одиночкой или мелким бизнесом. Но мы действительно отошли от темы. Пример индусов был приведен лишь для наглядности серьезного расового перекоса в иммиграционной политике Канады. Об этом уже давно говорит Оксана, другие форумчане. И, заметьте, все мы - не против многонациональной и многокультурной Канады. Мы - против дискриминации белых, европеидной расы представителей. Против паразитирующих на велфере родовых кланов, против приема на работу только потому, что ты черный, смуглый, азиат, или педераст, а не образованны, толковый и профессиональный белый.

Ян, платить станут меньше не верхушке общества, а 80% населения. Индусы-тракеры на моем личном доходе ни как не отразятся, может он даже возрастет. Но...



Если стоимость труда упадет - владельцы корпораций будут получать доход гораздо больший, купят по острову в океане и по вилле в каждой стране мира, Канаде от этого пользы не будет. В то же время если владельцы компаний будут вынуждены платить более менее достойные деньги рядовым работникам - деньги будут оседать и работать на месте, укрепляя страну и повышая общий уровень жизни.

Очень доходчиво объясняет профессор Жданов - его видеолекции есть в Сети. Именно так, как и подчеркнул Олег. Потому что сильное государство и выгода корпорации - две вещи не всегда совместные.