Неудобно себя чувствую, обсуждая калифорнийский автопарк, т.к. не был там ни когда. Но:
-"преобладание японских" - в тему. У японцев нормы по сере вообще какие-то запредельно низкие. Точно не помню, не мой рынок.
-"специально спроектированные для Калифорнии". Я же говорю - путеводная звезда. Электромобили - *"Тесла", например, как когда то и гибриды конечно проектировались и проектируются с прицелом на дальнейшие мировые продажи. Но стартуют обычно там. В этом есть и элемент маркетинга - их стараются позиционировать, как элемент "красивой жизни", для чего Калифорния подходит как нельзя лучше.

Михаил.
Хорошо, что уточнил про 10 лет. С тех пор нормы реально скакнули примерно в 200 раз. И тогдашние приборы не "не могли", а просто "не было надобности" в подобной точности.

Hyundai в Калифорнии стремительно набирает силу.
Продажи растут как на дрожжах.
Необычайно популярен среди молодежи.
Появились прекрасные машины для luxury сегмента.
Цены низкие, дешевле Тойоты, Хонды, Форда, Шевроле.
Гарантия- до 10 лет.
Выпускается с Алабаме.

Раньше это было, щаз все новые авто под калифорнийские нормы заточаны. Больше японок в городах по причине надежности, а не эконорм. В провинции еще много людей покупающих американки из принципа или дешивизны

Hyundai идеально вошёл на американский рынок. Сначала развернул сервисную сеть, а потом начал продажи. Теперь в учебниках об этом пишут.

Так. от темы "темы" ушли наглухо. И вообще мне это напоминает анекдот про мужика, у которого на пляже кругом станки. ;-)

Миша Орлов - Hyundai мог развернуть всё, что хотел, но пока он не доказал, что они могут соперничать по надежности и комфорности с японцами, у них бы ничего не получилось. *Общественное мнение здесь срашная вещь. *Если местные китайцы любят здесь Хонды и Тойоты, то поменять их менталити невероятно тяжело.
Но Hyundai смог здесь развернуться - это действительно так.

Так же кстати, как и Samsung, который практически стал стандартом в HD TV. *Долго им пришлось сражаться, чтобы добиться такого в борьбе с Sony, Panasonic и Mitsubishi.

Михаил, так та компания оснастила все американские заводы только лет 5 назад. 5 лет ушло на разработку и оснащение всех заводов

Я let 8 назад в Business School писал учебную работу об Hyundai - о том, почему и как они развились и что им надо делать для маркетинг здесь в Калифорнии.