Миша Мише.
Так это и есть маркетинг, когда борются равные на уровне ньюансов, а не когда соревнуется говно с пирожным.
Михаил Михаилу.
Может всё же путаешь? Не приборы контроля, а всё же что то с самим производством связанное. Контрольные приборы в общем объёме затрат - о,ооо....%.
(сейчас позвоню маме и попеняю, что не назвала хотя бы Афиногеном, что бы не путаться)

Если бы я им тогда продал, я бы здесь с вами всеми бы не сидел, а отдыхал где-то на Гавайях сейчас. :-D

Не, не путаю.
У фирмы патент на прибор. Прибор мереяет содержание серы в потоке. Вещь дорогая в производстве. Много времени ушло по причине дороговизны производства, а не "отсутствия" денег у заводов. Насколько я понял они оснастили все заводы и все пункты перелива экспортного топлива. А их прибор оказался неконкурентноспособным для заправок, там требование ниже и другая фирма сумела создать дешевый прибор, но у него даже теоретический уровень обнаружения не дотягивает до требований заводов. Плюс заправки получили послабление - им крайний срок подвинули на очень долго.

__________________
Слaбый пол сильнее сильного, в силу слaбости сильного полa к слaбому

Михаил Орлов
на заправках приборы не нужны. На заправках продают то, что туда привезут. В России 30 крупных заводов. Уж тридцать "приборов" как-то да нашли наверное ;-) .
Евро норма серы в дизельке 0,005, Калифорнийская - самая жёсткая в мире - 0,001. Именно такая сейчас массово производится в России, т.к. половина производства ориентирована на экспорт. Скачёк от массовых советских 0,2 к европейским 0,005 занял лет десять. А уж уменьшить "на три порядка"...

Полное враньё. в Российской салярке самый большой процент серы. потому западные автпроизводители в большинстве своё отказываются поставлять дизельные машины в россию. Для грузовиков с запада существуют присадки. связывающую серу и прочую херню в топливе - но стоит это очень дорого. российское топливо - самое паршивое в европе. потому как всё было приватизировано и ни одно рубля не инвестировано в реконструкцию.

Для грузовиков с запада существуют присадки. связывающую серу и прочую херню в топливе
-------------------------------------------------------------------------------------------------
для дурачков, не зависимо от страны их производства, на рынке существует большое количество "присадок связывающих", "октан бустеров", а так же "мазей удлиняющих член вдвое".

западные автпроизводители в большинстве своё отказываются поставлять дизельные машины в россию.
------------------------------------------------------------------------------------------
В кризис..... Отказываются...
Т.е мы им - "давайте, давайте", а они нам - "Нет! *Умрём, но не дадим!"
РЖУНИМАГУ !

Вот именно так. потому как гарантия сейчас на авто доходит до 5 лет, например на Хундай и КИа. продайте мне пожалуйства дизельный форд, любую корею, хонду, мазду, тойоту в дизельном исполнении. дураков-то нет - наскочить на гарантийный ремонт с заменой нового двигателя.

Михаил Контанистов. Вы пишите полный бред!!! Приобретение авто сегодня, это индивидуальная программа, т.е. пришел , выбрал, оплатил, получил." Дураков???" На дизель, очень много, очередь длинная.

Американцы!!!!!!!!!!!!!!!! Заберите Мишу К. в "Силиконовую долину". Вот дела пойдут!!! Тогда, он нам впаривать свои новшества начнет. Вам престиж!!!